呈献

发改委:推进京津冀民航协同发展 形成世界级机场群

(北京综合电)中国国家发改委、民航局日前印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》称,到2020年首都机场国际旅客占比提高二至三个百分点;到2030年,基本京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接,形成京津冀世界级机场群。

《意见》也明确,简化“三地四场”24小时直接过境程序,在符合海关监管条件的空港运行通程航班业务,实施京津冀144小时过境免签。

据路透社报道,发改委网站周二刊登上述《意见》显示,要创新北京“双枢纽”机场运营模式,显著增强国际竞争力;提升天津、石家庄航空运输市场规模,加强民航与轨道交通等其他快速交通方式的高效衔接,构建以枢纽机场为核心的综合交通枢纽,适应疏解北京非首都功能和产业转型升级要求。

《意见》指出,“到2030年,北京‘双枢纽’机场成熟运营,天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显着增强,将天津建成中国国际航空物流中心。”

《意见》称,要加快北京新机场建设,改扩建天津滨海机场和石家庄正定机场,增强对周边的集聚辐射能力,逐步培育成为区域航空枢纽;新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场;推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。

同时,与北京新机场形成优势互补的“双枢纽”航线网络格局,要扩大国际航线网络覆盖面和通达性,合理引导国内中小机场通过区域枢纽与北京“双枢纽”机场衔接。加快完善天津机场、石家庄机场区域枢纽航线网络布局,提升区域机场综合保障能力。

意见提出,加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设,以首都机场和北京新机场为核心,加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设,研究建设北京新机场至雄安高速公路。

以天津机场为核心,则要加快京津城际铁路延伸至天津机场、京滨城际铁路、天津地铁Z2 线建设,有序实施沿海高速铁路天津至潍坊段、天津至承德铁路等。

推动空铁联程联运方面,《意见》也鼓励在有条件的重要高铁站点建设城市航站楼,设置综合交通服务平台,推行异地候机、行李联程托运等配套服务。

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