呈献

9月底投运至今 逾30家企业使用“南向通道”

中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下的“南向通道”今年9月底投运至今,有超过30家企业参与使用这条新战略通道,主要为中方的贸易、制造与物流企业。

广西北港物流有限公司总经理邹志卫昨天在南宁一场向亚细安媒体介绍广西经济发展的座谈会上接受《联合早报》提问时,透露上述数据。

广西是参与南向通道建设的省份之一,连接重庆、贵州、广西和新加坡的“渝黔桂新”铁海联运常态化班列刚在9月25日首发,推动通道贸易开始流动。

企业主要来自重庆四川

至今使用南向通道的30多家企业主要来自重庆和四川,它们利用重庆和广西之间的铁路,以及广西连接东南亚和其他区域的海运路线,进行南北双向“铁海联运”运输。

针对铁路部分,邹志卫透露,重庆和广西钦州之间的班列至今已开了41列,单是12月就开了10列,主要出口工业品并进口农产品。

广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生指出,南向通道刚起步,许多基础设施和服务体系仍在打造中,广西方面接下来将展开几方面工作,完善这条战略通道的建设。

例如,广西自治区政府本月8日召开了研究会,敲定明年南向通道广西段的基础设施建设,包括投资超过1300亿元人民币(266亿新元),安排38个项目,落实集装箱办理等工作,以解决通道交通瓶颈的问题。

蒋连生也说,接下来希望大力推动沿线口岸通关一体化,在重庆乃至全国各地实现南向通道一地报关,降低集装箱口岸的通关时间和成本,提高通关便利。

邹志卫形容,从重庆到北部湾港至新加坡的运输路线“已经顺畅了”。他说,南向通道始于中新(重庆)项目,但放大来看,它实际上也是一个经过中国西部乃至中欧和欧洲的通道,具有显著便捷性和成本优化潜能。

他表示,广西接下来也希望与中国与其他亚细安国家的航运公司和物流供应商等企业合作,以期将南向通道打造得更顺畅,进一步减低成本。

广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生指出,南向通道刚起步,许多基础设施和服务体系仍在打造中。

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