新航斥资4亿余元打造梦幻客机新机舱
呈献

新航斥资4亿余元打造梦幻客机新机舱

新航接收的全球首架787-10梦幻客机昨天上午抵达新加坡。新航总裁吴俊鹏指出,787-10将成为区域航线的市场颠覆者,为中程航线的舒适度设立新标杆。

全平睡床、私密隔板、每个座位都直通走道……这些高端配置不再是长途航线的专利。新加坡航空斥资3亿5000万美元(4亿6000万新元),为集团采购的首20架787-10型梦幻客机打造新机舱产品,让区域航线乘客享有更舒适的飞行体验。

新航接收的全球首架787-10梦幻客机昨天上午抵达新加坡,樟宜机场以隆重的“过水门”仪式为它接风洗尘。基础建设统筹部长兼交通部长许文远到场迎接新客机,并出席新机舱产品推介仪式。

这批服务亚太航线的新客机有36个商务舱座位和301个经济舱座位。每张商务舱座椅都能平放为长约76寸的全尺寸床铺,机舱中央相邻的两张座椅间设有可升降隔板,每个座位都可直通走道,为乘客提供更舒适和便利的空间体验。

经济舱椅背采用人体工学设计,让乘客有更多伸脚空间,座椅头靠也有六种调整模式,更好地支撑头部。这个设计与去年推出的A380型客机新机舱相仿,但787-10座位前方的荧幕比A380机舱荧幕的尺寸更大,清晰度也更高。

新客机也沿用梦幻客机特有的电子调光窗户,乘客只要按压机舱窗口下方的按钮,就能自行调节窗户光线明暗。

和A380新机舱一样,787-10机舱也配备新一代myKrisWorld机上娱乐系统,能记下新航KrisFlyer会员的设置,下次搭飞机时能继续观看未看完的娱乐内容,系统还会依据乘客的喜好和观看记录推荐节目内容。

787-10机上娱乐系统也首次引进Toca Boca和Sago Mini等热门益智游戏,让搭乘航班的孩童有更多娱乐选择。

新航总裁吴俊鹏:
今年是里程碑式的一年

新航总裁吴俊鹏昨天接受媒体访问时指出,787-10客机主要服务航程在八小时以内的区域航线,因此不设头等舱和优质经济舱。但此次引进的新客机和机舱产品,在区域航线内独一无二,甚至可媲美部分航空的长程航线配置。

吴俊鹏说:“和之前引进的A350超长程客机一样,787-10也会成为区域航线的市场颠覆者,为中程航线的舒适度设立新标杆。我相信它会大受欢迎。”

波音787-10由轻质合成材料制成,长达68.3米,是波音公司梦幻客机系列中机身最长、载客量最大的客机。

和同为梦幻客机的787-9相比,787-10可搭载多14%乘客,有助于扩大新航区域航线的载客能力。

除了订购49架787-10客机,集团今年还将接收七架A350-900超长程客机,并计划在下半年恢复直飞美国纽约和洛杉矶的航班。吴俊鹏说,今年对新航来说是里程碑式的一年。

他解释,新航机队的载客能力过去五六年来没有显著增加,一方面是因为推出更宽敞的优质经济舱,间接削减了载客能力;另一方面是因为新客机技术尚未成熟。“如今我们迎来全新的区域和超长程客机,新航也将迈入全新发展阶段。”

吴俊鹏和其他新航管理层、波音和劳斯莱斯等新航商业伙伴代表,以及本地和海外媒体昨天都搭乘首发航班抵达新加坡。