呈献

王乙康:700年来已是航线交汇点 我国航运枢纽地位不受北极航道开通影响

北极航道的开发不会影响新加坡作为航运枢纽的地位,因为我国自700年前就是多条商贸航线的交汇点,是连接东亚和南亚的纽带。只要国际贸易持续发展,不论是“一带”“一路”还是“一道”,新加坡都会为日益增长的人货流通作出贡献。

教育部长(高等教育及技能)兼国防部第二部长王乙康,昨早(6日)在南亚研究所举行的第十二届国际南亚研讨会上发表主题演讲时,作出以上表述。

他在演讲中说,他数月前访问芬兰赫尔辛基时,当地的国际商会向他介绍了北极航道的开发情况。目前,北极冰盖在5月至11月之间融化,使货船得以穿过北极航行,缩短了船只从东亚驶往欧洲所需的时间。如果有一天,全球暖化使得北极冰盖进一步融化,那北极航道就有可能全年通航。

部长表示,新加坡自700年前就是多条商贸航线的交点,为中国—印度航线服务。今天,这条航线已经扩展成东亚和南亚贸易的重要线路,陆地上的“一带”和冰上的“一道”都不会取代海上的“一路”,而是同时为整个区域的人货流通服务。

王乙康指出,新加坡有能力从四个方面为南亚国家增值,即建设基础设施、缩小技能发展差距、科技创新与创业合作,以及协力打造打造智慧城市。

他说,普华永道《2050年的世界》报告中提出,中国和印度将在2050年超越美国,成为世界上最大的两个经济体;中国和印度的崛起无疑将世界经济的重心移向亚洲,是重要的地缘政治变迁,对东南亚和新加坡会有重大影响。

“我对未来感到乐观,只要中国与印度以及东亚与南亚关系保持稳定,经济持续增长,包括新加坡在内的整个东南亚通衢都会受益。”

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