呈献

许文远:地铁裕廊区域线将彻底改变裕廊发展

许文远指出,这条新地铁线有助当局把裕廊湖区发展为中央商业区以外的最大商业枢纽,也有助推动裕廊创新区发展为新一代的工业区。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远相信,地铁裕廊区域线将彻底改变整个裕廊的发展。

许文远昨天(9日)到南北线上的坎贝拉地铁站工地视察时说,裕廊区域线(Jurong Region Line)将协助落实政府要分散市区商业活动的策略,鼓励西部居民减少用车。

全长24公里的裕廊区域线将把地铁直接开到裕廊工业区及未来新发展的地区,进一步把裕廊发展为集工作、生活、学习及康乐于一处的地方。

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探讨延长裕廊区域线 兴建西海岸延长线

他指出,这条新地铁线有助当局把裕廊湖区发展为中央商业区以外的最大商业枢纽,也有助推动裕廊创新区(Jurong Innovation District)发展为新一代的工业区。

加上新隆高铁系统,乘客不只在西部出行更方便,也可搭高铁到马来西亚。

此外,陆路交通管理局也在探讨延长裕廊区域线的可行性。这包括兴建一条新的西海岸延长线(West Coast Extension),沿着西海岸把裕廊区域线连接到环线的虎豹别墅一带,并在西海岸和巴西班让一带增建新的地铁站。一旦证实可行,新的延长线预计可在约2030年建好。

许文远致辞时回溯了裕廊的发展,这个早在上世纪50年代到处是沼泽地的小渔村,是在1961年建国元勋吴庆瑞博士提出发展裕廊工业区的计划后才脱胎换骨。目前裕廊是30万个居民的家,也是40万人工作的地方。

许文远指出,裕廊的交通基础设施随着发展获得改善,泛岛快速公路和亚逸拉惹快速公路分别在1981年和1988年连接到裕廊。

地铁东西线也在1988年延长到湖畔站,两年后开到文礼。同年,连接到裕廊东和蔡厝港,1996年则与南北线其他路线衔接。2009年东西线进一步衔接到裕群,去年延长到大士。

许文远说:“裕廊区域线标志着下一个大突破。”

“当这些计划全部落成后,裕廊将会是一个绿意盎然的濒水商业中心,有良好的公共交通连接,以及提倡活跃通勤的设施。这是我们对裕廊的愿景。相信第四代领导团队将能实现这个愿景。”

不过,他也指出,要落实这个愿景,施工期间难免会带来不便,他吁请公众多加体谅及给予耐心和支持。

裕廊集选区议员洪维能受访时说,新地铁线将为裕廊居民提供多一个路线选择。他说:“很多住在裕廊西42街的居民,现在须走大概一公里路或搭巴士到湖畔站搭地铁,以后居民可选择到新的企业站(Corporation)搭车。”

他呼吁陆交局在裕廊西42街通往地铁站的路段建造有盖走道,让居民免受日晒雨淋。

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