马交通部长:新柔地铁不会喊停
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马交通部长:新柔地铁不会喊停

(新山综合讯)马来西亚交通部长陆兆福说,新柔地铁项目不会喊停,而早前已规划的新山停靠站也没有改变,依然是在武吉查卡。

陆兆福昨日(7月30日)在柔佛州新山柏伶花园成功驾驶训练中心巡视后对媒体说,他将在近日内把新柔地铁(RTS)造价及最终费用详情,提呈内阁寻求批准。

他说:“关于此工程项目成本,我暂无法透露,因为必须在提呈研究计划书和获得内阁批准后,才能公布详情。

“基本上,这项计划已在内阁通过,但建造成本、与新加坡成立联营公司等相关细节,还要再带到内阁讨论。我们只是落后原定进度一两个月,工程预计可以在2024年完成。”

继东海岸铁路计划、捷运第三路线及新隆高铁先后被停工、展延与要求减低成本后,人们同样关注联系新马两地的新柔地铁项目是否继续。本月中,有报道指新柔地铁工程逾期,未见施工,恐生变数。

随着陆兆福宣布计划照跑,预计能纾缓市场的担忧。

根据新马两国今年初签署的新柔地铁系统双边协定,新加坡地铁业者SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司(Prasarana)必须在6月30日前成立合资公司,以合作经营新柔地铁。

不过,新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远7月9日回答议员洪维能(裕廊集选区)提问时透露,自马来西亚大选后,Prasarana便停止与SMRT讨论成立合资公司事宜,因此两家公司无法如期在期限前执行协议。“这意味两国必须通过国际公开招标委任新柔地铁的经营者,除非双方都同意展延(设合资公司的)期限。”

许文远说:“我们至今仍未收到马方的正式通知,说明他们对新柔地铁计划有何打算。”

根据双边协议,新柔地铁预计2024年12月31日前启用,每小时为1万名乘客提供服务,平均一天可达到7万2000人的乘客量。

新柔地铁路线全长4公里,行驶时速为70公里,横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申—东海岸地铁线(简称汤东线)、最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。往返两地的乘客,在始发站可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施(CIQ)办理通关手续,抵达终站后可直接出站,不必分开办理出境和入境。

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