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国际研究报告:我国交通系统居全球十大城市榜首

报告根据全球24个城市交通系统,在五大指标总分进行排名。其中,新加坡在可负担性方面的得分为13%,在这项指标排名第一;效率和可持续性也分别得13%,排名同样都是第三。

一项针对全球24个城市进行的研究显示,新加坡在总体城市交通排名中,跻身十大城市之首,其公共交通收费也是所有城市中最负担得起。

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根据国际顾问公司麦肯锡(McKinsey & Company)在今年6月完成的首份《全球24个城市交通系统的成功要素》报告,在入榜的十大城市的总体城市交通排名中,新加坡以64.1%的最高总得分名列榜首,领先巴黎、香港、伦敦、马德里、莫斯科、首尔及纽约等城市。

上述排名是根据这些城市在五大指标,即交通现成可用性(availability)、可负担性、效率、便利性及可持续性所取得的总分进行排名,每项指标各占20%。

其中,新加坡在可负担性方面的得分为13%,在这项指标排名第一;效率和可持续性也分别得13%,排名同样都是第三;便利性则得分14%,排第八;现成可用性得分11%,排第11。

麦肯锡是在今年2月开始对全球24个城市的交通系统进行研究,除了分析相关交通数据,也在每个城市通过网络问卷平均访问了600人,并收集专家的意见,以了解各城市如何满足居民的交通需求。

研究显示,在可负担性方面,新加坡以66.8%的总分排名第一,领先洛杉矶(65.4%)、悉尼(65%)、芝加哥(64.1%)、莫斯科(60%)、巴黎(57.4%)及香港(57.3%)等城市。

这项指标包含了公交收费的可负担性,以及使用私人交通的成本,所占比重分别为62%和38%。

当中,新加坡的公交可负担性排第一,但私人交通的使用成本因限制用车等政策而排第21。

麦肯锡合伙人波克迪勒(Vadim Pokotilo)受访时指出,研究团队是根据三大因素评估公交的可负担性,包括每月花费在公交的开销占平均收入的比率、享有优惠车资的乘客类别,以及每公里德士收费所占平均收入的比率。

他指出,新加坡的德士收费相对于收入是全球最低的,此外,新加坡政府也为低收入乘客和孩童等提供受津贴的车费。

学者:国民平均收入高或是可负担性排名第一因素

新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)受访时指出:“本地的公交车费以全球标准来看,并不算高,而国民平均收入却相当高,相信这是为什么公交可负担性排名第一。”

“有关指标对比的是平均收入,而平均收入会因某些高收入阶层而拉高,相比之下,中位数收入会比较低,要是比较的是中位数收入,我不确定新加坡还会不会是排名第一,但应该也不会跌太多。”

至于新加坡在交通的现成可用性方面排名落后,特斯拉指出,这项指标其中一个参数是对比公路基础设施,包括比较不同城市的脚踏车道占公路网络长度的比率,而新加坡未像欧洲城市般,在公路上建有很多脚踏车道。

此外,在地铁站一公里内居住或工作的人口比率也不比其他城市高。

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