呈献

新加坡业务总经理:Gojek上下齐心定能创出一番天地

“以团队为主,以团队为贵”,这是Gojek新加坡业务总经理连仲伦秉持的处事原则。把私召车司机当成团队一分子的他认为,只要公司上下齐心,定能在新加坡市场创出一番天地。

连仲伦(41岁)今年2月上任,过去半年来,他积极拓展公司的私召车服务,加强核心科技,以及壮大公司团队。

这名前正规军人加入Gojek前,担任麦肯锡(McKinsey)政府中心的东南亚部门主任,他也曾在国立研究基金会任职,负责协助新加坡公司进行创新发展。

军队和私人企业的运作方式不同,但他指出,注重团队合作的原则是一样的。

他接受《联合早报》专访时说:“如果内部目标一致,哪怕是千军万马,我们都可抵挡。哪怕外在市场出现变动,都可以应付。”

突击队军官出身的连仲伦,在访谈中不时以军中经历为例子,进一步阐述他的观点。

他说:“只有在面对挑战时才能展现出最强烈的团队精神,发挥自己最大的潜力。比方说,在军事演习时,可以看到团队的凝聚力和并肩作战的精神。这是金钱买不到的。”

连仲伦告诉记者,吸引他加入Gojek的一大原因是,公司职员对工作充满热忱,他们对公司推崇的社会公益价值观更是大力支持。

他举例说,在一项为私召车司机送饮料的企业社会责任活动上,即使到了午夜过后,职员情绪依然高昂。

“他们是真正关心这些司机,完全发自内心的。其实最理想的领导情况,是你需要跟上队友的步伐,不是由一个人率领团队,而是由整个团队带动。”

Gojek在新加坡目前有大约250名职员。

身为公司领导人,连仲伦很多事都亲力亲为,甚至会为办公室里的咖啡机添水和清理咖啡粉胶囊。不论是穿着军装在森林中作战,还是身着便服在办公室内指挥,他所秉持的工作原则就是以身作则。

第二名登顶珠峰新加坡人

他举例说:“跳伞时,不论军衔高低,都只是个伞兵,每个人都必须各自做好准备。如果你自己不愿意去做,要如何要求你的队友去做?”

连仲伦曾到北极探险,还曾攀爬珠穆朗玛峰,是第二名成功登顶的新加坡人。他喜欢接受艰难挑战的性格,促使他接下新加坡业务总经理一职。

据他观察,新加坡消费者较富裕,消费能力强,但对于服务素质的要求也很高。要达到顾客的要求,扩大本地市场份额,这在他看来,是个不小的挑战。

“新加坡的交通基础设施特别好,所以要在这个成熟市场当中成为人们的一个好选择,就要把服务素质提升到一个很高的水平。”

自Gojek去年底在新加坡营运至今,提供的载送服务趟次超过1000万次,司机数以万计。

Gojek是源自印度尼西亚的过江龙,但不论是在印尼还是新加坡,公司都面对新加坡私召车公司Grab的激烈竞争。

两家公司提供的服务相似,财力却悬殊。

根据数据平台Crunchbase的统计,Gojek从2015年至今进行了11轮集资活动,共筹得31亿美元(约42亿8400万新元)。投资者包括淡马锡控股(Temasek Holdings)、谷歌(Google)、腾讯(Tencent)和威士(VISA)。

Grab则从27轮集资活动中,筹得91亿美元。投资者包括软银(SoftBank)、现代汽车(Hyundai)和纪源资本(GGV Capital)。

在新加坡营业时间更久的Grab占尽先机,已成功打败优步(Uber)。Gojek面对的是一场硬仗。

连仲伦说,公司准备了两大重点战略。“首先,是我们公司带来的社会影响力。第二,就是我们为消费者提供选择。”

他说,公司推出多项计划,除了为司机而设的医疗保险、远程医疗服务,也鼓励他们多做运动保持身心健康,显示公司对司机福利的关注,这也是公司独特的地方。虽然如此,确保司机和乘客安全出行才是公司的最大目标。

“市场是很残酷的,如果公司有一个好的品牌故事,消费者可能会给公司加一两分,但最重要的是我们是否能保障他们的安全,司机觉得我们关心他们吗?乘客认为我们的服务物有所值吗?这才是我最关注的。”

目前只提供私召车服务

Gojek进入新加坡市场以来,只提供私召车服务。

印尼Gojek上个月透露,公司正在探讨如何在新加坡推出送餐服务。公司面对的最大难题是,新加坡没有可以提供送餐服务或载客的电单车徳士,而这类公共交通工具在印尼、越南和泰国非常普遍。

因此,Gojek计划在新加坡改由私召车司机提供送餐服务,但一切仍在探讨中。

连仲伦说,公司的目标是打造一个能提供多种生活便利的超级应用软件(super app),而要达到目标,必须按部就班进行。

他指出,印尼Gojek在四五年内,分三个发展阶段才走到提供29项服务的今天。新加坡业务目前处在第一个阶段,也就是发展私召车服务的阶段。

记者数次追问他打好业务基础的预估时间表,但他守口如瓶。

“科技和消费市场的变动特别快,灵活性很高,可能有新的竞争对手和条规。人算不如天算,外在环境的变化很大,我们必须不停观察外在环境、聆听客户和司机的反馈,适时做出调整。”

对于公司在过去六个月内的表现,他表示满意,但强调会不断改进。

他说,接载乘客的速度很重要,现在乘客的平均等候时间约五分钟。另外,Gojek服务的性价比相信是市场最高的,是一个很好的市场定位。

连仲伦说:“我们为客户提供选择,这是我们的口号,但我们要提供良好的、有意义的,具吸引力的选择,而我们现在已经是个可靠的选择了。”

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