呈献

称无法达到新条例要求 oBike即日起结束本地业务

距离共享脚踏车业者申请营业执照的截止日期还有约两个星期,首家在本地推出服务的oBike昨天(6月25日)宣布退出新加坡市场。目前还不确定用户是否能取回给予oBike的每人49元的押金。

这是陆路交通管理局自今年5月开放营业执照申请以来,第二家宣布结束本地业务的共享脚踏车业者。规模较小的GBikes已在本月初通知用户,将在7月7日执照申请截止日期后停业。

去年1月起在我国营业的oBike昨天通过手机应用宣布,由于预见无法达到陆交局有关提供“无车桩”(dockless)共享脚踏车服务的新条例要求,公司决定即日起在本地停业。

根据国会今年3月通过的停车处(修正)法令,提供“无车桩”共享脚踏车服务的业者须申请执照。根据执照框架,业者可提供长达两年的服务,但须限制车队数量,也要确保用户不胡乱停车。

执照申请截止后,无牌业者可面对最高1万元罚款,或坐牢不超过六个月,或两者兼施。若业者仍继续无牌营业,每天将另罚款500元。

据了解,目前仍未有业者向当局申请执照。现有三家较具规模的业者ofo、摩拜(Mobike)和SG Bike昨天受询时都表示有意在近期提交申请。

陆交局:用户可就押金问题求助消协

oBike昨天并未就退还用户押金,以及接下来准备如何移除车队等安排,答复本报的提问。据知,oBike位于联邦巷的办公室昨天下午已空无一人。

oBike称在本地共有超过100万个用户,以每人49元、学生19元的押金计算,它所拖欠的金额相当可观。

陆交局受询时说,当局昨早接到oBike有关结束本地业务的通知,并指用户应向oBike要求退还押金等费用,若遇上问题可联络新加坡消费者协会(CASE)求助。

陆交局也指会与oBike接洽,以了解它退出本地市场的计划,包括怎样确保移除它在公共场所的脚踏车。

oBike在应用发布的声明表示,深信“无车桩”共享脚踏车服务将为用户和新加坡的交通系统带来许多好处,但遗憾的是,新条例与它的理念不符。它也说,退出新加坡市场将不会影响它在其他国家的业务。

oBike指出,拥有Super VIP(SVIP)贵宾会员证的用户,可继续在其他国家使用oBike的服务。该公司也说,想继续使用oBike服务的本地用户,可使用合作伙伴GrabCycle的平台。

但Grab之后则表明,由于oBike不会在本地继续经营车队,因此GrabCycle平台也不再提供oBike脚踏车让用户租用。

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