呈献

专家:“南向通道”更名显示 陆海新通道与一带一路倡议紧密衔接

由中国与新加坡两国政府合作的中新(重庆)战略性互联互通示范项目,旗下的“南向通道”提出一年九个月后,昨天正式更名为“国际陆海贸易新通道”(简称陆海新通道)。受访专家分析,新名称意味互联互通建设的地域范围与方向更广泛,项目也更紧密与“一带一路”倡议衔接,有望进一步推动中新(重庆)项目的扩大与辐射。

新加坡总理李显龙与访新的中国总理李克强昨天共同见证了中新(重庆)项目旗下“国际陆海贸易新通道”谅解备忘录的签署。

新加坡贸工部文告说,前称“南向通道”的“国际陆海贸易新通道”是一条依托多式联运并多面向的经济连道,将发挥桥梁作用,衔接一带一路中的“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”。

其实,“国际陆海贸易新通道”的概念此前数度被中新双方领导人提及。早在去年9月,中国国家主席习近平会见访华的李显龙总理时,就提到一带一路是中新合作重点,希望双方建设好中新(重庆)项目,并在地区层面带动其他国家共同参与“国际陆海贸易新通道”的建设。

新加坡贸工部长陈振声在上月底接受新华网专访时也提到“陆海贸易通道”,他形容该通道不仅是南向,也是一条北向通道,把中国西部与亚细安经济体连接起来,刚好也将“一带一路”衔接起来。

新中双方此前使用的“南向通道”名称,始于去年2月举行的中新(重庆)项目首次联合协调理事会,指的是重庆经广西北部湾港再通往新加坡的战略通道。之后,更多中国中西部省市和东南亚国家陆续参与,使得南向通道的地理范围逐步扩大。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院副教授李明江接受《联合早报》访问时分析,此前“南向通道”的名称字面上指的是从北向南的货流,但这无法准确形容所有参与地区或国家扮演的角色。

业者:建设范围与方向更广泛多元

他解释说,南向通道运行初期,主要是中国省区在推动,货流确实主要由北往南,但随着通道发展起来,更多货物从东南亚运至中国,这些都并非“南向”货源,用“国际陆海贸易新通道”概括更为准确。

一名业界人士说,少了“南向”二字,互联互通建设的范围与方向可以更广泛、多元,例如从重庆东向衔接上海、宁波等沿海地区,进一步开拓中国西部的对外连通性。

学者:中新合作驱动一带一路地区合作 

业界人士也普遍认为,“国际陆海贸易新通道”的名称更明显突出与“一带一路”的衔接性,使这条通道的战略重要性进一步提高。

北京大学国际关系学院国际政治系教授、东盟(中国称亚细安为东盟)国家研究中心主任翟崑受访时说,“国际陆海贸易新通道”可覆盖东南亚,甚至是更广阔的一带一路地区,这条通道如今或可理解为中新合作驱动的“一带一路地区合作”。

据本报观察,重庆媒体如今在报道中首次提及“陆海新通道”时,都会表述为“对接一带一路的中新互联互通陆海新通道”,强调陆海新通道与一带一路的紧密连接。

展望未来,有分析认为,新名称或意味着中国中央部门对通道建设的参与度将提高,各地区之间可能更趋向融合发展, 这有望进一步推动中新(重庆)项目长远的扩大与辐射。

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